niskaemisja.com

Błękitny węgiel i laserowe drony nad Bytomiem

Błękitny węgiel i laserowe drony nad Bytomiem
Źródło: Wikipedia
Smog znów atakuje! Polskie miasta się duszą! Takie i podobne tytuły od kilku lat straszą czytelników gazet i portali informacyjnych w całej Polsce, kiedy tylko rozpoczyna się jesień, a wraz z nią sezon grzewczy. Nie dziwi więc, że na walkę z zagrożeniem wydaje się olbrzymie sumy, sięgając przy okazji po najwyższe technologie i najnowocześniejsze rozwiązania.
Węgiel nie czarny, lecz błękitny
Naukowcy z Instytutu Chemicznej Przeróbki Węgla w Zabrzu na Górnym Śląsku  wraz z firmą Polchar Sp. z o.o. z Polic, przez dwa ostatnie lata prowadzą badania nad innowacyjnym, niskoemisyjnym paliwem bezdymnym. Ich efektem jest wyprodukowanie tak zwanego „błękitnego węgla”, który przetestowano już, z doskonałym efektem, w kilku polskich miastach.
Mówiąc w skrócie, „błękitny węgiel” powstaje w wyniku termicznego przetworzenia węgla pozyskanego w śląskich kopalniach.Charakteryzuje się tym, że ma dużo wyższą wartość opałową od zwykłego węgla i wytwarza znacznie mniej zanieczyszczeń. Pali się błękitnym płomieniem, czemu zawdzięcza swoją nazwę.
Wadą „błękitnego węgla” jest jego cena – tona kosztuje dwa razy więcej od zwykłego węgla. 
 
 
Drony z laserami
Dron (z angielskiego drone, co znaczy „truteń” lub „brzęczeć”) to - jak wszyscy wiedzą - bezzałogowy statek powietrzny. Najczęściej jest niewielkich rozmiarów, może być naszpikowany elektroniką i latać prawie wszędzie. Od niewielu lat drony są na dużą skalę wykorzystywane w celach militarnych, Polacy zaś polubili je jako… zabawki i sposób na uzyskanie efektownych zdjęć ślubnych.
Warto jednak pamiętać, że drony służą także z powodzeniem celom naukowym. I jak się okazuje także walce ze smogiem.
 
25 października tego roku w niebo wzniósł się pierwszy w Polsce dron mający za zadanie sprawdzenie, czym pali się w piecach. Na miejsce eksperymentu wybrano centrum Bytomia, śląskiego miasta, które od lat zmaga się z problemem uciążliwej niskiej emisji. Testy przeprowadził renomowany Główny Instytut Górnictwa z Katowic, który swój projekt nazwał "mobilną platformą monitoringu wybranych parametrów niskiej emisji z wykorzystaniem dronów".
Dron, a właściwie zamieszczona na jego pokładzie aparatura, bada parametry dymu wydostającego się z komina, stosując technologię laserową;  mierzy gęstość zapylenia, obecność tlenku i dwutlenku węgla i, co najważniejsze, ilość w pyle najbardziej szkodliwych dla zdrowia frakcji wdychalnych, czyli PM1, PM2,5 oraz PM10.
Uzyskane dane są natychmiast przesyłane do operatora i gromadzone w bazie. Wyniki można także zweryfikować w laboratorium Głównego Instytutu Górnictwa.
Warto dodać, że w  Instytucie pracuje się nad rozszerzeniem możliwości testowanej aparatury o wykrywanie tlenku azotu i innych szkodliwych związków.
Do testów użyto drona Tarot T15 V2
 
Tabelka:
Tarot T15 V2
  • napęd – 8 silników
  • maksymalny ciąg silników – 20 kg
  • maksymalny czas lotu – około 40 minut
  • maksymalny udźwig – 4,5 kg
  • maksymalny pułap i promień – 1000 m
 
Na ratunek hybryda
Po nowoczesne rozwiązania sięga się także z powodzeniem na drugim krańcu Polski, w Ełku, 60-tysięcznym mieście położonym w województwie warmińsko-mazurskim. Pamięta się tam nie tylko o ekologicznym ogrzewaniu, ale również o czystym transporcie.
W lecie tego roku na ełckie ulice wyjachał na testy nowoczesny autobus komunikacji miejskiej – Volvo 7900 Hybrid.
Pojazd charakteryzuje się tym, że napędzają go dwa silniki: elektryczny i spalinowy. Silnik elektryczny pracuje, kiedy autobus rusza, a po przekroczeniu prędkości 20 km na godzinę włacza się silnik spalinowy.
Volvo 7900 Hybrid ma jeszcze tę jedną cechę, że silnik elektryczny odzyskuje energię w trakcie hamowania i magazynuje ją w bateriach. Warto podkreślić, że cała maszyneria związana z odzyskiwaniem i magazynowaniem energii znajduje się na dachu pojazdu.
Według producenta wszystkie te innowacje pozwalają ograniczyć zużycie paliwa nawet o 40 procent. 
A dodatkowym zyskiem jest mniejsza emisja spalin do atmosfery.
 
Jeszcze słońce i biogaz
W Ełku nie jest to zresztą pierwsza nowoczesna inicjatywa, pomagająca zmniejszyć unoszący się nad miastem smog.
I tak dotychczas zainstalowano kilkaset kolektorów słonecznych i paneli fotowoltaicznych, montując przy okazji również pompy ciepła. W Ełku zaczęły ponadto pracować turbina wiatrowa, biogazownie i kotły na biomasę; oczywiście nie zapomniano o wymianie wielu starych kotłów weglowych na nowe, znacznie bardziej przyjazne dla środowiska.
 
 
Pilotażowe filtry
Nowatorskim rozwiązaniem, które zimą tego roku zostanie przetestowane w wybranych miejscowościach województwa śląskiego, są indywidualne elektrofiltry. Do tej pory elektrofiltry stosowano przede wszystkim w przemyśle, teraz sprawdzi się ich skuteczność na kominach na przykład domków jednorodzinnych.
 
Projekt badawczy realizuje Grupa Centrala Zaopatrzenia Hutnictwa z Katowic we współpracy z Politechniką Śląską.
NFOŚiGW NFOŚiGW

Kontakt

Polska Federacja Pacjentów Dialtransplant
ul. Indiry Gandhi 21, 02-776 Warszawa

tel./fax: + 48 22 644 67 95

biuro@federacjapacjentow.pl
www.federacjapacjentow.pl

Newsletter

Jeśli chcesz otrzymywać informacje wpisz w poniższe pole swój adres e-mail i wyślij


Odwiedziny: 71619
zamknij
Ten serwis, podobnie jak większość stron internetowych wykorzystuje pliki cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i zmianie ustawień cookie w przeglądarce. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. | Polityka cookies